2009-09-15

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Eclairage

10 ans de pure passion : une OPC révèle le pilote qui sommeille en vous

 Frankfurt/Glattbrugg. Les versions Opel Performance Center ont une philosophie simple : elles incarnent tout le talent dont la marque est capable quand elle réunit potentiel sportif et expertise technologique dans son haut de gamme. Les dernières nouveautés de la gamme – la Limousine Insignia OPC et le Sports Tourer – repoussent encore les limites de cette philosophie, en proposant une puissance maîtrisée et une grande efficacité.

Les modèles OPC sont à part : une expression de la passion à l’état pur pour la conduite, pour l’automobile, pour l’amour des sports mécaniques. Les versions OPC sont tournées vers l’émotion et permettent à Opel de démontrer son expertise en matière de dynamique de comportement et de performances.

La meilleure preuve du succès de la gamme OPC est encore dans les chiffres de ventes. La première OPC, une Astra 2,0 litres à moteur atmosphérique développant 118 kW/160 ch, a vu ses 3.000 exemplaires vendus dans les quatre mois où elle a été lancée en 1999. Depuis lors, ces trois lettres magiques se sont retrouvées sur plus de 50.000 de ces voitures à hautes performances, la gamme allant de la Corsa OPC au Zafira OPC.

Opel a montré que performances et monospaces pouvaient ne pas être en contradiction. Opel a été la première marque à proposer une version hautes performances d’un monospace, lorsqu’elle a lancé en 2001 un Zafira OPC 2 litres turbo de 192 ch. Plus de 12.000 exemplaires de cette génération de Zafira sportifs se sont vendus.

Le version OPC la plus diffusée a été l’année dernière la Corsa OPC, avec son moteur turbo 1,6 litre de 141 kW/192 ch. Cette petite sportive franchit le zéro à 100 km/h en 7,2 secondes et peut atteindre une vitesse maxi de 225 km/h. Le couple de 266 Nm avec overboost est transmis aux roues par une boîte six vitesses montée en série.

Comme chez soi au Nürburgring

Au cours de ces 10 dernières années, les modèles OPC ont battu de multiples records sur la piste de 20,8 kilomètres de la boucle nord du Nürburgring, le Nordschleife. C’est d’abord l’Astra OPC qui a réalisé un temps de 8:35:94 en 2005. Le Zafira OPC tient toujours le titre de monospace le plus rapide avec un temps de 8:54:38 réalisé en 2006. Enfin, la Corsa OPC s’est adjugé le titre pour une citadine : 8:47:99 sur une voiture de série pilotée par Manuel Reuter en 2007.

En fait, toutes les versions OPC subissent des essais d’endurance rigoureux dans « Enfer Vert » (Nürburgring), que l’on considère comme le circuit le plus difficile et le plus exigeant du monde.

En fait, le Nordschleife est le territoire d’Opel. C’est l’endroit où les Opel subissent leurs essais les plus rigoureux depuis les années 60. Il y a trois ans, le constructeur de Rüsselsheim a signé un contrat de partenariat avec le légendaire circuit et a ouvert son propre centre d’essais directement sur le Ring.

C’est l’endroit idéal pour tester tous les produits d’Opel – et le plus exigeant pour les modèles OPC : l’Insignia OPC y a enduré 10.000 kilomètres d’essais sans défaillir.

Trois manières de se faire plaisir au volant d’une OPC

Pour pouvoir exploiter au mieux les performances de la voiture, Opel propose aux clients des cours exclusifs de formation OPC au centre d’essais Opel de Dudenhofen, en Allemagne. Sous la direction de Manuel Reuter, pilote deux fois victorieux au Mans, les clients ont l’opportunité d’améliorer leur conduite et de découvrir le véritable potentiel de leurs modèles OPC.

La course automobile au volant d’une OPC est pour beaucoup de conducteurs l’objet de leurs rêves les plus fous. Depuis ces deux dernières années, Opel a monté l’opération Astra OPC Race Camp, un casting de pilotes automobiles qui rencontre un énorme succès en Allemagne, en Suisse et en Autriche. L’OPC Race Camp donne aux passionnés de conduite n’ayant pas d’expérience en sports mécaniques la chance de vérifier et de développer leurs talents de course par une formation rigoureuse qui passe par une sévère sélection.

Il ne subsiste aujourd’hui que 100 personnes sur un total de 22.000 candidats. Ils suivent les cours donnés sous la direction des anciens pilotes usine Opel Manuel Reuter et Joachim Winkelhock. Tous espèrent pouvoir décrocher l’une des 10 places convoitées dans l’équipe des pilotes des deux véhicules Astra de course qui participeront l’an prochain à l’épreuve des 24 heures du Nürburgring.

Enfin, pour ces conducteurs qui désirent relooker leur modèle Opel de série, la marque propose depuis 2004 une ligne de produits OPC Line créée par les mêmes designers qui travaillent sur tous les modèles OPC. On y trouve des accessoires de carrosserie comme des bas de caisse ou des spoilers arrière.

Dates marquantes de la décennie Opel OPC :

• 2009 : lancement des Insignia OPC en Limousine et Caravan Sports Tourer (2,8 litres V6 Turbo, 239 kW/325 ch)
• 2009 : Astra série spéciale OPC Race Camp (DE)
• 2008 : le système châssis IDSPlus2 est ajouté en série sur l’Astra OPC
• 2008 : lancement d’une série limitée Astra OPC « Nürburgring Edition »
• 2007 : la Corsa OPC bat un record sur le Nordschleife avec un temps de 8 :47 :99
• 2007 : option d’une boîte automatique six vitesses sur les Vectra OPC Limousine et Caravan
• 2007 : lancement de la Corsa OPC (moteur 1,6 litre turbo, 141 kW/192 ch)
• 2006 : le Zafira OPC établit un record sur la boucle nord du Nürburgring et devient le monospace le plus rapide avec un temps de 8 :54 :38
• 2006 : moteur V6 2,8 litres porté à 206 kW/280 ch pour les Vectra OPC et Vectra Caravan OPC
• 2006 : lancement du Meriva OPC (1,6 litre turbo, 132 kW/180 ch)
• 2005 : l’Astra OPC établit un record en catégorie compacte avec un temps de 8 :35 :94 sur la boucle nord
• 2005 : lancement de la Vectra OPC et de la Vectra Caravan OPC (V6 turbo 2,8 litres, 188 kW/255 ch)
• 2005 : lancement du Zafira OPC de seconde génération (2 litres turbo, 177 kW/240 ch)
• 2005 : lancement de l’actuelle version Astra OPC (2 litres turbo, 177 kW/240 ch)
• 2005 : en seulement cinq ans, quelque 20.000 OPC vendues en Europe
• 2004 : lancement de la gamme d’accessoires OPC Line
• 2002 : lancement de la seconde Astra OPC (2 litres turbo, 147 kW/200 ch) en version trois portes et Caravan
• 2001 : lancement du premier Zafira OPC (2 litres turbo, 141 kW/192 ch) ; environ 12.000 unités vendues jusqu’au changement de modèle en 2005
• 1999 : lancement de la première Astra OPC (2 litres atmosphérique, 118 kW/160 ch) ; la totalité de cette série limitée de 3.000 exemplaires est vendue en moins de quatre mois
• 1997 : Opel crée le Opel Performance Center GmbH (OPC)

Contact:

Christoph Bleile
+41 44 828 28 42 (office)
+41 79 322 09 74 (mobile)
christoph.bleile@gm.com

 

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