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Opel en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt – Insignia ecoFLEX
Opel Insignia ecoFLEX: Nuevo motor de 130 CV que beneficia al planeta y al bolsillo
• Limpio: Sólo 136 gr de CO2 y 5,2 l cada 100 km
• Dinámico: 130 CV y hasta 320 Nm de par
• Ventaja en precio, reducción de impuestos y beneficios del Plan 2000E en España
Rüsselsheim / Frankfurt. Opel presenta un nuevo motor ecoFLEX de 130 CV/95 kW en su gama Insignia ecoFLEX a precios muy atractivos, lo que le convierte en una opción particularmente interesante para clientes particulares y de flotas de muchos países europeos que cuentan con impuestos específicamente ligados a la ecología. Concretamente en España, este modelo podrá acogerse al Plan 2000E.
La oferta de esta nueva versión de acceso hace la movilidad ecológica aun más accesible, ya que sus precios en España comienzan en los 24.750 Euros para el acabado Essentia y en los 26.150 Euros para el acabado Edition. Esta nueva versión se une a la ecoFLEX de 160 CV que ya existe en la gama Insignia. Actualmente, estos motores están disponibles con las carrocerías sedan de cuatro puertas y berlina de cinco puertas. A finales de este año, ambos motores estarán disponibles también con la carrocería Sports Tourer.
Los modelos Insignia ecoFLEX combinan lo mejor de dos mundos: Ofrecen reducidas emisiones y un bajo consumo de combustible sin comprometer ni las prestaciones ni el dinamismo de conducción. En ambos casos tiene un consumo combinado de combustible de sólo 5,2 litros de diesel cada 100 km – lo que equivale a unas emisiones de sólo 136 gr de CO2 por km – sin embargo ofrecen unos generosos valores de par máximo, que van desde los 320 a los 380 Nm. Estos valores se consiguen gracias a una nueva generación de potentes motores 2.0 litros turbo diesel common rail, específicamente afinados para la gama ecoFLEX. Al igual que los demás motores que propulsan el Insignia, las motorizaciones ecoFLEX cumplen la normativa Euro5 de emisiones.
Dadas sus excepcionalmente bajas emisiones de CO2 en este segmento, considerablemente por debajo de los 140 gr por km, la nueva versión de 130 CV se podrá beneficiar de sustanciales reducciones de impuestos en varios países europeos. En España, por ejemplo, el Insignia ecoFLEX, además de tributar el tipo reducido de Impuesto de Matriculación, se puede acoger al incentivo del Plan 2000E.
Equipado con el motor de 160 CV, el Insignia ecoFLEX acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 221 km/h. En la versión de 130 CV, el Insignia ecoFLEX alcanza los 100 km/h desde salida parada en un tiempo de 11,1 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 207 km/h.
Ambas versiones del Insignia estarán disponibles con carrocería Sports Tourer. La versión station wagon del “Car of the Year 2009” en Europa necesita sólo 5,9 litros de combustible cada 100 km, lo que corresponde a unas emisiones de 139 gr de CO2 por km.
“Al definir el Insignia ecoFLEX, decidimos ofrecer algo más que un coche ecológico: Debería ofrecer un alto nivel de prestaciones y todas las tecnologías innovadoras que están disponibles en el resto de la gama Insignia. En este nivel de precios, simplemente no tiene competencia real”, declara Hans Demant, Director General de Adam Opel GmbH.
El valor de Cx coloca al ecoFLEX entre los sedanes más aerodinámicos del mundo
El Insignia ecoFLEX alcanza un destacado valor de Cx de 0,26, lo que le coloca entre los sedanes más aerodinámicos del mundo – al mismo nivel que coches mucho más caros de marcas premium.
Comparado con la versión normal del Insignia 2.0 CDTI, el coeficiente aerodinámico se ha reducido en no menos de 20 puntos. Para lograr este resultado se han realizado cinco modificaciones fundamentales: Se ha añadido un carenado al depósito de combustible por delante del eje trasero, la rejilla superior de refrigeración se ha cerrado, la abertura central del spoiler delantero ha sido reducida, se ha rebajado la altura de la carrocería y se ha sellado la parte inferior del radiador.
Además, el Insignia ecoFLEX está equipado con neumáticos 225/55 R 17 de baja resistencia a la rodadura, especialmente desarrollados por Michelin.
La tecnología CleanTech optimiza la eficiencia
El “corazón” del nuevo modelo ecoFLEX son las versiones de 160 CV/118 kW o de 130 CV/95 kW de la nueva generación de motores turbo diesel 2.0 CDTI de cuatro cilindros presentados en el Insignia el invierno pasado. Ambos motores vienen de serie acoplados exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades, en la que el desarrollo final ha sido alargado ligeramente para reducir el régimen del motor y los consumos. Además, un indicador de cambio de marcha señala al conductor cuando el sistema de gestión del motor considera que es el momento adecuado en el que engranar una velocidad más alta favorece el ahorro de combustible. Por otra parte, se han elegido desarrollos más cortos para la primera y la segunda velocidad para evitar cualquier pérdida en la capacidad de aceleración del Insignia ecoFLEX.
Una innovadora tecnología, que es específica, hace su presentación en el motor del Insignia ecoFLEX: El Proceso de Combustión CleanTech. Este proceso asegura el menor consumo y las menores emisiones posibles a través de un sistema electrónico de ciclo cerrado (close-loop). Los elementos clave de esta tecnología de ahorro de combustible son los nuevos sensores piezo-resistentes que miden la presión en cada una de las cuatro cámaras de combustión.
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