2009-09-15

Κείμενο σε MS Word

Απλό Κείμενο

Εξελικτικά μοντέλα Opel Ampera: Δοκιμές με στόχο την παραγωγή

• Δοκιμές ηλεκτρικών εξελικτικών μοντέλων εκτεταμένης αυτονομίας
• Ηλεκτρικό οικογενειακό αυτοκίνητο πρακτικό για καθημερινή χρήση 
• Στόχος για παραγωγή το 2011

Frankfurt/Rüsselsheim. Οι επισκέπτες του Σαλονιού Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης θα έχουν την ευκαιρία να δουν το Opel Ampera, ένα ηλεκτρικό οικογενειακό αυτοκίνητο που θα αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού, το οποίο είναι πρακτικό για καθημερινή χρήση και καταργεί το άγχος της αυτονομίας.

Λίγες εβδομάδες πριν από το ΙΑΑ, η Opel ξεκίνησε τις δοκιμές δύο εξελικτικών μοντέλων του ηλεκτρικού οχήματος εκτεταμένης αυτονομίας Ampera (E-REV) στην πίστα δοκιμών της στο Dudenhofen, στο πλαίσιο του προγράμματος παραγωγής του επαναστατικού τετραθέσιου στα τέλη του 2011.

Οι μηχανικοί έχουν εγκαταστήσει το επαναστατικό πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης Voltec του Ampera – που περιλαμβάνει μπαταρία, ηλεκτροκινητήρα, κινητήρα και ηλεκτρική γεννήτρια – μέσα στο αμάξωμα ενός υφιστάμενου αυτοκινήτου παραγωγής. Αυτό το είδος εξελικτικού μοντέλου ονομάζεται ‘μουλάρι’ επειδή, όπως τα συνονόματά του ζώα, είναι διασταύρωση δύο ειδών. Τα αυτοκίνητα-μουλάρια βοηθούν τους μηχανικούς να δοκιμάζουν την τεχνολογία σε ένα αρχικό στάδιο εξέλιξης του αυτοκινήτου.

Ειδικότερα, οι μηχανικοί του Rüsselsheim δοκιμάζουν την απόδοση του συστήματος Voltec και τη συνολική οδηγική αίσθηση. Επιπλέον, οι μηχανικοί του Mainz-Kastel έχουν εξελίξει και δοκιμάσει περαιτέρω τη μπαταρία ιόντων λιθίου. 
«Τα εξελικτικά μοντέλα του Ampera αποδεικνύουν ότι ένα πρακτικό, ηλεκτρικό τετραθέσιο με χώρο αποσκευών και τη δυνατότητα να είναι κανονικό οικογενειακό αυτοκίνητο, δεν είναι απλά θεωρία, αλλά ένα αυτοκίνητο που θα γίνει πραγματικότητα μέχρι το 2011» δηλώνει ο Frank Weber, Vehicle Line Executive για την εξέλιξη του Ampera.

Η εξέλιξη προχωρά μέσα από τρία στάδια

Οι δοκιμές του Ampera εξελίσσονται σε τρεις διαφορετικές φάσεις. Η πρώτη φάση περιλαμβάνει την κατασκευή εξελικτικών μοντέλων, που χρησιμοποιούνται για την ανάλυση της συμπεριφοράς και συνεργασίας ειδικών υποσυστημάτων. Δεν πρόκειται για δοκιμές ολοκληρωμένων οχημάτων αλλά για εξέλιξη ατομικών υποσυστημάτων.

Στην επόμενη βάση, κατασκευάζονται αυτοκίνητα με ενσωμάτωση όλων των συστημάτων. Αυτά περιλαμβάνουν πολλά χειροποίητα εξαρτήματα, αλλά είναι σχεδιασμένα με γνώμονα την κανονική παραγωγή. Στο τελικό στάδιο, τα αυτοκίνητα έχουν εμφάνιση και λειτουργία ακριβώς ίδια με των μοντέλων παραγωγής. Στη φάση αυτή δοκιμάζονται τα πάντα. Όλη η τελική δουλειά της σήραγγας αεροδυναμικής γίνεται στο εν λόγω στάδιο, που είναι και το τελευταίο πριν την παραγωγή.

Opel Ampera – ηλεκτροκίνηση για καθημερινή χρήση

Το πεντάθυρο, τετραθέσιο Opel Ampera χρησιμοποιεί την επαναστατική τεχνολογία ηλεκτροκίνησης με την ονομασία Voltec που διαφέρει από άλλα προηγμένα συστήματα κίνησης, όπως τα υβριδικά. Το σύστημα ηλεκτροκίνησης Voltec χρησιμοποιεί ηλεκτρισμό σαν πρωταρχική πηγή ισχύος. Ένας βενζινοκινητήρας-γεννήτρια σαν δευτερεύουσα πηγή ισχύος παράγει ηλεκτρισμό όταν η μπαταρία αδειάζει, για να διασφαλίζει συνεχή και ομαλή λειτουργία.
Οι τροχοί του Ampera περιστρέφονται ηλεκτρικά όλες τις ώρες και με όλες τις ταχύτητες. Για αποστάσεις μέχρι 60 km (MVEG), το Ampera λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια αποθηκευμένη στη μπαταρία ιόντων λιθίου 16-kWh, χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ή άλλων βλαβερών ρύπων. Το Ampera ικανοποιεί άριστα τις καθημερινές οδηγικές συνήθειες των Ευρωπαίων πελατών. Για παράδειγμα, περίπου των 80% των Γερμανών οδηγών διανύουν κάτω από 50 km την ημέρα.

Το Ampera προσφέρει στον οδηγό αυτοπεποίθηση και ηρεμία

Αντίθετα με ένα συμβατικό ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας, το Ampera καταργεί το άγχος της αυτονομίας προσφέροντας στον οδηγό την αυτοπεποίθηση και την ηρεμία ότι δεν θα ακινητοποιηθεί από μία άδεια μπαταρία.

Όταν η ενέργεια της μπαταρίας αρχίζει να μειώνεται, ηλεκτρισμός από ένα κινητήρα-γεννήτρια του αυτοκινήτου επεκτείνει την αυτονομία του Ampera σε πάνω από 500 km. Ένας κινητήρας-γεννήτρια που καίει βενζίνη/E85 παρέχει χωρίς διακοπή ηλεκτρισμό για τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί τη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό το πρόγραμμα λειτουργίας επεκτείνει την αυτονομία στα 500 km μέχρις ότου γίνει επαναφόρτιση της μπαταρίας, με σύνδεση του συστήματος φόρτισης του αυτοκινήτου σε μία στάνταρ οικιακή πρίζα 230V.

«Ένα προηγμένο σύστημα μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι το μυστικό για να περιέλθει το Ampera στα χέρια των καταναλωτών» δήλωσε ο Hans Demant, Αντιπρόεδρος Μηχανολογίας της GME. Οι μηχανικοί του κέντρου μας έρευνας και εξέλιξης στο Mainz-Kastel, Germany δοκιμάζουν τη μπαταρία όλο το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο, προκειμένου να διασφαλίσουμε ότι ικανοποιεί τις προσδοκίες των πελατών μας». 

Πάνω από 220 κυψέλες ιόντων λιθίου στη συστοιχία σχήματος Τ παρέχουν πλούσια ισχύ. Η σχεδόν αθόρυβη ηλεκτρική μονάδα κίνηση παράγει 370 Nm άμεσης ροπής, αντίστοιχη με ισχύ 150 hp, ενώ επιταχύνει στα 100 km/h σε περίπου εννέα δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 161 km/h.

Η Opel υπολογίζει ότι ένα χιλιόμετρο ηλεκτροκίνησης του Ampera θα κοστίζει περίπου το ένα πέμπτο, συγκριτικά με ένα συμβατικό βενζινοκίνητο όχημα, με τρέχουσες τιμές καυσίμου.

Το Ampera μπορεί να συνδέεται σε οποιαδήποτε οικιακή πρίζα 230V και να επαναφορτίζεται σε περίπου τρεις ώρες. Η Opel αναλύει τις απαιτήσεις για τυποποίηση και μία υποδοχή επαναφόρτισης για ηλεκτρικά plug-in οχήματα με εταιρίες ενέργειας, μεταξύ των οποίων η Ισπανική Iberdrola.

Υπεύθυνοι Επικοινωνίας:

Andrew Marshall
+49 6142 7 73815 (office)
+49 171 221 3605 (mobile)
 andrew.marshall@gm.com

Jean-Philippe Kempf
+49 (0)6142 766651 (office)
+49 (0)160 906 08956 (mobile)
Jean-Philippe.Kempf@de.gm.com

Αμαλία Γιαννακοπούλου   
Διευθύντρια Επικοινωνίας
+30-210-6164646
amalia.ag.giannakopoulou@gm.com

 

Κείμενο σε MS Word

Απλό Κείμενο