© Adam Opel GmbH
Opel op de IAA – Opel Insignia OPC
Opel Insignia OPC geeft high tech tintje aan rijden met passie
Opel Insignia OPC
• Opvallende designelementen laten harten sneller slaan
• Aandrijving door 239 kW/325 pk sterke 2.8 V6 Turbo motor; krachtigste in serie geproduceerde Opel ooit
• FlexRide chassis met Adaptive 4x4 garandeert efficiëntie en rijplezier
Frankfurt/Breda - Dynamisch en passioneel rijden heeft een nieuwe naam bij Opel: Insignia OPC. Zijn 2.8 V6 Turbo met 239 kW/325 pk en een megakoppel van 435 Nm maakt hem tot Opels krachtigste productieauto. De ‘high performance’ Insignia haalt een (begrensde) topsnelheid van 250 km/u en accelereert in zes seconden naar 100 km/u. De OPC-versies van de Auto van het Jaar 2009 zijn vanaf deze herfst verkrijgbaar in alle drie de carrosserievarianten: vier- en vijfdeurs en Sports Tourer.
Het succesvolle OPC-gamma is aan zijn tiende jaargang toe en Opel heeft de Insignia met high tech volgestopt. Zo beschikt hij als eerste OPC standaard over een adaptieve vierwielaandrijving en een elektronisch sperdifferentieel. De FlexRide-ophanging is speciaal afgesteld om OPC-bestuurders een actievere rijervaring te geven.
De Recaro-voorstoelen, met in vier richtingen verstelbare lendensteun en uitschuifbare zittingen, zijn de eerste high performance stoelen die bekroond werden met het fel begeerde certificaat van de onafhankelijke orthopedische deskundigen van ‘Aktion Gesunder Rücken’.
De auto zier er net zo ‘hot’ uit als hij presteert, met luchtinlaten in de vorm van tijgertanden in de voorbumper, zijskirts, een geïntegreerde achterspoiler en speciaal ontworpen 19” OPC-velgen. De afwerking in gepolijst chroom en de expressieve, in de achterbumper geïntegreerde dubbele uitlaatpijpen, dragen bij tot zijn uitstraling.
Binnenin creëerden de ontwerpers een sportieve aankleding met een donkere hemelbekleding, unieke Recaro-voorstoelen, een speciale versnellingspook en een onderaan afgeplat, performance stuur. Het instrumentenpaneel licht rood op wanneer de bestuurder de OPC-modus van het FlexRide-systeem selecteert om de auto in zijn sportiefste modus te gebruiken.
“Net zoals de ecoFLEX-versie onze belofte op het vlak van milieuvriendelijke auto’s belichaamt, overgiet de OPC-versie de Insignia-familie met een soort van heet chilisausje. Dat resulteert in een extra pittige rijervaring,” aldus Hans Demant, managing director, Adam Opel GmbH. “Hij staat aan het begin van een nieuwe generatie OPC-modellen met een volwassen vermogen, een geraffineerde efficiëntie en heel wat rijplezier.”
Chassis: sportief en veilig, maar ook comfortabel
De OPC-versie beschikt voor het eerst standaard over een adaptieve vierwielaandrijving (Adaptive 4x4) en een elektronisch sperdifferentieel achteraan (eLSD). De 4x4-sturing werd zo afgesteld dat deze de koppelverdeling aanpast aan de sportieve filosofie van de OPC.
De Insignia OPC is uitgerust met het elektronische FlexRide-systeem dat de schokdempers en andere rijfuncties aanpast aan de voorkeuren van de bestuurder. OPC-bestuurders kunnen kiezen tussen de ‘Standard’ modus voor allround prestaties, ideaal voor het dagelijkse verkeer, of een speciale ‘Sport’ modus die de ophanging stijver maakt en rolneigingen inperkt om de wendbaarheid te maximaliseren. Door de OPC-modus in te schakelen, tilt men het rijgedrag naar een derde dimensie: het stuur wordt directer, het gaspedaal reageert sneller en de chassisinstellingen gaan over naar de performance modus. De wijzerplaten krijgen een rode gloed.
De voorwielophanging met high performance veerpoten (HiPerStrut) werd speciaal ontwikkeld voor de Insignia OPC. Met een kleinere gebogen fusee-pen en kortere as vormt hij een verdere verbetering ten opzichte van de McPherson-veerpoten van de standaard Insignia. De HiPerStrut beperkt koppelreacties in het stuur, verbetert de grip en verhoogt het vermogen in de bochten om OPC-bestuurders het strakkere en nauwkeurigere gevoel te geven dat ze verwachten, met meer feedback.
De Insignia OPC is uitgerust met 18” Brembo-remmen met grote, geperforeerde remschijven, vier zuigers, uiterst sterke aluminium remzadels en high performance remblokken. Eén element werd speciaal voor de Insignia OPC ontwikkeld: de meegegoten zwevende schijven. Het remsysteem bestaat uit een remschijf van gietijzer en een aluminium schijfhouder.
Na een intensief testprogramma op openbare wegen en op de Nordschleife van de Nürburgring, kozen de ingenieurs van het Opel Performance Center in Rüsselsheim voor Pirelli P Zero 245/40-banden met ‘flow-formed’ 19”-velgen. Optioneel zijn 255/35-banden op gesmede 20”-velgen leverbaar.
De krachtigste productiemotor in de geschiedenis van Opel
De Insignia OPC haalt een begrensde topsnelheid van 250 km/u en sprint in 6 seconden van 0 tot 100 km/u. Ook toont hij zich zeer elastisch: in slechts 7,1 seconden accelereert hij in vijfde versnelling van 80 tot 120 km/u.
De 239 kW/325 pk sterke OPC-versie van de 2.8 V6 Turbo haalt zijn kracht uit een speciale afstelling van het motormanagement, een turbodruk die werd verhoogd tot 0,9 bar en een vernieuwd uitlaatsysteem met een sterk gereduceerde tegendruk. Die roestvrij stalen uitlaat werd ontwikkeld door specialist Remus en is zo’n 20 procent lichter dan de standaard uitlaat. Aangezien geluid cruciaal is om een motor naar waarde te schatten, ontwikkelden de akoestische ingenieurs van Opel nieuwe dempers in het midden en achteraan.
De hightech 2.8 V6 Turbo wordt aan een handgeschakelde zesversnellingsbak gekoppeld. Om de prestaties te optimaliseren werd de eindoverbrengingsverhouding ingekort van 3,76:1 tot 3,90:1 in vergelijking met de standaard V6 Turbo Sport en Cosmo.
De verkoopprijs van de Opel Insigna OPC als vierdeurs sedan is € 62.350,-. De vijfdeurs hatchback staat voor een kleine meerprijs in de showroom: € 62.750,-. De OPC-uitvoering van de Opel Insignia Sports Tourer is te koop vanaf € 64.150,-.