2009-08-24

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Nova geração Astra e modelo eléctrico Ampera com emissões zero

Opel Astra e Opel Ampera

• Estreia mundial do novo Opel Astra, com uma gama de oito motores mais eficientes;
• Redução média de 12 por cento no consumo e nas emissões face à actual geração;
• Turbodiesel ecoFLEX emite 109 g/km; versão a gasolina com 100 cv e 129 g/km;
• Opel Ampera lidera no processo de ‘electrificação do automóvel’.

Com a estreia mundial do novo Astra no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (17 a 27 de Setembro), a Opel passa a integrar na sua oferta uma nova gama de motores extremamente eficientes e com um consumo de combustível notavelmente baixo para o segmento compacto. Em conjunto com o Ampera, outro modelo em grande destaque no espaço da Opel no Salão de Frankfurt, a marca alemã reafirma o seu forte compromisso no que diz respeito à compatibilidade ambiental.

Representando a décima geração de automóveis da Opel para este segmento, o novo Astra chegará ao mercado europeu no final deste ano, oferecendo à escolha uma gama alargada de oito motores, com potências entre 95 e 180 cv. Com este lançamento, a marca demonstra claramente a sua filosofia de disponibilizar automóveis acessíveis, eficientes para o dia-a-dia e que oferecem um elevado prazer de condução. As dimensões do novo Astra cresceram ligeiramente face ao modelo actual, de modo a proporcionar uma habitabilidade superior. Ao mesmo tempo, o novo modelo beneficia de muitos avanços da engenharia que permitiram melhorar o consumo de combustível e a performance.

Todos os motores do novo Astra associados a transmissão de comando manual partilham um desempenho elevado e obtêm, em média, uma redução no consumo de combustível e das emissões de CO2 em 12 por cento face à anterior geração. O consumo médio das quatro motorizações Diesel, com potências entre 95 e 160 cv, que deverão representar quase metade do volume de vendas do novo modelo na Europa durante a fase de lançamento, é de apenas 4,6 l/100.

O consumo de combustível em ciclo combinado da gama a gasolina cifra-se em 6,1 l/100. De acordo com a estratégia de redimensionamento de motores, o novo motor a gasolina 1.4 Turbo com 140 cv de potência substitui o anterior 1.8, face ao qual regista uma redução no consumo de cerca de 18 por cento.

«A nossa estratégia consiste em oferecer uma gama Astra completa, com motores eficientes do ponto de vista do consumo de combustível e a um preço acessível, mais que centrar toda a atenção em apenas uma versão que viesse a destacar-se especialmente pelas baixas emissões de CO2, logo mais onerosa. O objectivo foi proporcionar uma redução efectiva no consumo para todas as situações do dia-a-dia, preservando um prazer de condução elevado», afirma o Presidente do Conselho de Supervisão da Opel, Carl-Peter Forster.

Potência e eficiência optimizadas

A gama de motores do novo Astra destaca-se por potências específicas elevadas, baixo consumo de combustível e emissões de CO2 mais reduzidas. Cumprindo todos a norma de emissões Euro 5, os motores estarão associados a caixas manuais de seis velocidades, com excepção das unidades ‘atmosféricas’ a gasolina de 1.4 e 1.6 litros e do turbodiesel de 1.3 litros. Em opção, os motores 1.6, 1.4 Turbo e 1.6 Turbo a gasolina, bem como com o turbodiesel de 2,0 litros, estarão disponíveis com caixa automática de seis velocidades.

«Uma melhoria constante na nossa gama de motores, a par com o redimensionamento, são vectores essenciais do esforço que temos vindo a efectuar no âmbito da compatibilidade ambiental. Estamos muito orgulhosos do que foi alcançado pela nossa equipa de engenharia durante o período de desenvolvimento do Astra, o que assegura ao novo modelo uma excelente entrada neste competitivo segmento», sublinha o Director-Geral da Opel, Hans Demant.

A gama de motores turbodiesel CDTI é constituída pelas unidades 1.3, 1.7 e 2.0, todas com sistema common-rail da mais recente geração, num leque de potências que abrange entre 95 e 160 cv. Todos estes motores estão equipados de série com filtro de partículas no sistema de escape. A unidade mais potente, o 2.0 CDTI com 160 cv, consome somente 4,9 l/100 (ciclo combinado), o que corresponde a emissões de apenas 129 g/km.

Na Primavera de 2010, a gama Astra passará a incluir uma primeira versão ecoFLEX, com emissões de apenas 109 g/km e um consumo médio de 4,2 l/100.

* Dados preliminares

A gama de motorizações a gasolina compreende versões com alimentação atmosférica e com turbocompressor, com cilindradas entre 1,4 e 1,6 litros, resultando numa faixa abrangente de potências que vai de 100 cv a 180 cv.

O motor 1.4 de entrada na gama, com 100 cv, consome apenas 5,5 litros de gasolina a cada 100 km e emite 129 g/km de CO2. Estes resultados fazem do novo Astra 1.4 o modelo compacto mais eficiente no mercado.

Um dos principais destaques da estratégia da Opel de reduzir emissões através da diminuição das cilindradas dos motores está no novíssimo 1.4 Turbo que agora se estreia na gama. Este propulsor debita 140 cv de potência - o que representa uma elevada potência específica de 100 cv/litro – e 200 Nm de binário máximo, contínuo entre as 1850 e as 4900 rpm. Este motor substitui o 1.8 ‘atmosférico’ de 140 cv e 175 Nm, apresentando um nível de potência semelhante mas oferecendo um binário superior em 15 por cento. A melhoria ao nível do consumo é de 18 por cento, baixando para uns notáveis 5,9 l/100 km.

* Dados preliminares

Opel Ampera: emissões de CO2 potencialmente nulas com a tecnologia Voltec

Numa demonstração de liderança da Opel no processo de ‘electrificação do automóvel’, o revolucionário Opel Ampera, um verdadeiro carro familiar com cinco portas e quatro lugares, oferecerá mobilidade eléctrica com emissões-zero, sem as limitações de autonomia dos automóveis eléctricos convencionais. O Opel Ampera pode ser utilizado em qualquer altura para percorrer qualquer distância.

O Ampera está dotado da inovadora tecnologia de motorização eléctrica Voltec, que opera de forma diferente de outros sistemas avançados de propulsão. O modelo da marca alemã é um veículo eléctrico com extensor de autonomia (E-REV, Extended-Range Electric Vehicle). Utiliza electricidade como fonte primária de energia e gasolina como fonte secundária para gerar electricidade.

As rodas do Opel Ampera são accionadas permanentemente, a qualquer velocidade, por electricidade. Em deslocações até 60 km (MVEG) de distância, o motor eléctrico é alimentado exclusivamente com electricidade armazenada numa bateria de iões de lítio com capacidade de 16 kWh. Quando a carga da bateria chega ao mínimo, o sistema acciona automaticamente um motor-gerador de electricidade para alargar a autonomia do Ampera para além de 500 km. A bateria do Ampera pode ser recarregada através de qualquer tomada convencional de corrente de 220-230V.

O modelo eléctrico da Opel com extensor de autonomia tem início de produção agendado para o final de 2011.

Contactos:

Miguel Tomé
Director de Comunicação e Assuntos Institucionais
Communications and Public Affairs, Director
GM Portugal
e-mail: miguel.tome@pt.gm.com

Nuno Heleno
Coordenador de Comunicação de Produto e Tecnologia
Product&Technology Communications, Coordinator
GM Portugal
e-mail: nuno.heleno@pt.gm.com

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Departamento de Comunicação e Assuntos Institucionais
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Telefone:  214 407 555
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